2019年，全球船舶工业在复杂多变的国际经贸环境中保持了相对稳定的发展态势，同时国际船舶管理业务也呈现出新的发展特点。
一、2019年船舶工业经济运行总体特征
2019年，全球新造船市场呈现量价齐跌态势。全年新接订单量约6500万载重吨，同比下降超过30%，主要受国际贸易摩擦、环保新规实施等因素影响。从产品结构看，LNG船、超大型集装箱船等高端船型订单相对活跃，而散货船、油船等传统船型需求持续低迷。
中国船舶工业继续保持全球领先地位，全年造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标均位居世界第一。但面临产能过剩、成本上升等挑战，行业转型升级压力加大。
二、国际船舶管理业务发展现状
2019年，国际船舶管理市场规模持续扩大，专业化、集约化趋势明显。主要特点包括：
- 第三方船舶管理市场份额提升：越来越多的船东选择将船舶交由专业管理公司运营，以降低管理成本、提高运营效率。
- 数字化管理工具广泛应用：智能船舶管理系统、远程监测技术等数字化工具在船舶管理中得到普遍应用，提升了管理效率和安全性。
- 环保合规管理要求提高：为满足IMO 2020限硫令等新规要求，船舶管理公司在燃油管理、减排技术应用等方面的专业服务需求显著增加。
- 安全管理体系进一步完善：ISM规则、ISPS规则等国际公约的严格执行，推动船舶管理公司不断提升安全管理水平。
三、面临的挑战与发展趋势
船舶工业面临的主要挑战包括：全球贸易增长放缓带来的需求疲软、环保法规日益严格带来的技术升级压力、以及人才短缺问题等。
船舶工业将朝着绿色化、智能化方向发展，新能源船舶、智能船舶将成为新的增长点。国际船舶管理业务也将更加专业化、数字化，并逐步向全生命周期管理服务拓展。
2019年船舶工业在调整中稳步发展，国际船舶管理业务在专业化、数字化道路上不断迈进，为全球航运业的可持续发展提供了重要支撑。
