一艘装载着205个液化天然气（LNG）罐式集装箱的船舶，在历经三个月的远洋航行后，成功靠泊山东龙口港并完成卸货作业。此次由老虎燃气运营的首船进口LNG罐箱顺利交付，标志着龙口港成功开展了国内首个整船载运液化天然气可移动罐柜业务，为中国清洁能源的多元化进口与灵活供应开辟了创新路径。
此次业务突破的核心在于采用了国际先进的LNG罐箱运输模式。与传统的大型LNG运输船和固定接收站模式相比，罐箱运输犹如“移动的天然气仓库”，具备高度的灵活性和“门到门”供应优势。205个标准LNG罐箱通过专用船舶集中运输，抵达龙口港后，可直接通过公路、铁路或水路进行分拨，精准配送至内陆无法直达管网的工厂、企业及偏远地区，有效弥补了管道基础设施的覆盖盲区，提升了能源供应的韧性和效率。
龙口港此次成功操作，不仅是简单的货物接卸，更是一项复杂的系统性工程。它涉及国际航运、港口接卸、海关监管、检验检疫、多式联运衔接及全程安全管理等多个高技术要求环节。港口方协同海关、边检、海事等口岸单位，为这项新业务量身定制了高效的通关与作业流程，确保了整船LNG罐箱的安全、快速接卸。这充分展现了龙口港在承接高端清洁能源物流业务方面的硬件能力、管理水平和综合服务优势。
从行业视角看，此次首航成功具有多重重要意义。对于进口商老虎燃气而言，验证了其从国际采购、远洋运输到国内分销的全链条运营能力。对于港口行业，龙口港率先抢占LNG罐箱整船接卸业务的高地，有望发展成为区域重要的LNG罐箱集散中心，带动相关产业链集聚。对于国家能源安全，LNG罐箱运输作为对传统供应模式的有效补充，能显著增强国内天然气调峰保供和应急储备能力，特别是在冬季用气高峰时期，其灵活调配的价值将更为凸显。
据国际燃气网及国际船舶管理业务领域观察，全球LNG贸易正朝着小型化、模块化、灵活化的方向发展。中国作为全球最大的LNG进口国之一，积极探索和创新进口模式势在必行。老虎燃气首船LNG罐箱登陆龙口港，正是这一趋势下的生动实践。它不仅为国内后续类似业务的开展提供了宝贵的“龙口经验”，也为中国更深入参与国际LNG贸易规则制定、提升能源进口主动权注入了新动能。
随着基础设施的进一步完善和商业模式的持续成熟，LNG罐箱运输业务有望在中国更多合适的港口复制推广，形成网络化布局。这将进一步激活国内天然气市场，促进消费，助力“双碳”目标实现，同时为保障国家能源安全构建起更加立体、多元的供应体系。龙口港的此次破冰之旅，无疑在中国能源进口史上写下了创新务实的一笔。
